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乾式クラッチ☆オーバーホール☆Part.2

「乾式クラッチ☆オーバーホール☆Part.1」の続き

clt010.jpgclt011.jpg
左）オープンだと半年でこんな感じです
右）スタッドの錆を落としてシリコングリスを薄く塗り、シェルも綺麗に！

clt012.jpgclt013.jpg
左）最初にフリクションディスク
右）次はスチールディスク、"OUT"の刻印がある面を外側
　　切れ込みが狭い方を合わせる

clt014.jpgclt015.jpg
左）２枚目のフリクションディスク
右）２枚目スチールディスク、切れ込みは広い方を合わせる

clt016.jpgclt017.jpg
左）５枚目のフリクションディスク
右）アジャストスクリューのボールベアリングをチェック！

clt018.jpgプレッシャープレートを取り付け
クリアランスを１インチ前後に合わせる

その後、クラッチの繋がる位置など微調整して
終了！

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スレッド:Harley-Davidon｜ジャンル:車・バイク
[メンテ＆修理・カスタム]クラッチ・ミッション｜04.15（Sun）01:15｜コメント(8)｜トラックバック(0)｜Top↑
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#680 Not Subject

OH後半年でもサビ出てるんですね。
自分のはどうなってるんだろ・・・・確か取り付けたのが1年前？・・
参考にして近いうちOHします。
自作されたキーホルダ大活躍ですね＾＾
2007.04.17（Tue）09:38｜@160｜編集｜Top↑

#681 Not Subject

すぐバラせるかわり、メンテ要ですね〜
当方は湿式のままなんで、バラすとなったら、オイルだらけで・・・
それを考えると面倒ですね（笑）
2007.04.17（Tue）13:02｜polish_evo｜編集｜Top↑

#682 Not Subject

>@160さん
スプリングの部分のスタッドはどうしても錆びますね。
簡単だから@160さんのショベルも一度バラしてみましょう（笑）
ブログにアップするのを期待していますよwww
2007.04.17（Tue）13:46｜sm｜編集｜Top↑

#683 Not Subject

>polish_evoさん
前乗ってたEVOはBLDのオープン付けていたけど２年間一度もバラしませんでした。
仲間は純正湿式で５万キロ以上ノーメンテでも大丈夫ですよ。
2007.04.17（Tue）14:00｜sm｜編集｜Top↑

#684 

オレも最近やりましたよ。
やはり錆てました。
でもメンテしたら調子良くなりましたよ。
オープンは簡単だから良いですよね。
2007.04.17（Tue）15:56｜パンチョ｜編集｜Top↑

#685 Not Subject

>パンチョさん
ある程度の錆は仕方ないですよね。
フリクションディスクが動く部分を錆びさせなくするのがミソですね。
2007.04.17（Tue）17:37｜sm｜編集｜Top↑

#688 Not Subject

純正でもショベルなら楽勝な部分の作業ではありますが、
オープンの簡単さにはかないませんね。
私もそろそろ切れ具合の調整です。
簡単にダービーカバーだけで済ませるか、
プライマリーケースごと外して点検ついでに作業するか・・・

2007.04.18（Wed）21:26｜funifuni｜編集｜Top↑

#689 Not Subject

>funifunさん
funifunさんならプライマリーバラしても楽勝でしょう^^
チョッパーはとてもメンテしやすいですwww
2007.04.18（Wed）22:44｜sm｜編集｜Top↑

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