連休中にヘッドライトをオンにして走る機会が多かったためかバッテリーが上がりぎみになってしまいまいました。
ライトオンでは走行不能、オフで走行は可能でもウインカー、ホーンは使えない状態。
電圧を測ると10.16V！

配線、IGスイッチ、サーキットブレーカーをチェック！
異常は無かったのでバッテリーを外して充電。

バッテリーはまだ使えそうです。

バイクに取り付けエンジン始動後、電圧をチェック、
アイドリングで約13V、回転を上げると15V弱まで上がるので充電系は大丈夫みたいです。

まあどっちみちこのバッテリー（12V3Ah/10HR）では容量が足りないので今度は6A位のバッテリーに交換予定です。

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配線図作りました。
キックオンリーなのでとてもシンプルです。(^^)

一度に引き直すのは大変なので、まずは痛んでいたウインカー配線から・・・

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コイルを固定しているボルトを締めすぎると・・・

こうなります。（T_T)
やはり純正と同じようにプレートを咬ます必要ありますね。

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今日はウインカーインジケータランプの取り付け。
場所は先週取り付けたオイルプレッシャーランプの隣。

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秋葉原でＬＥＤのパイロットランプを買ってきました。

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